Используется для корректировки смещения моста после лифта подвески и выравнивания геометрии. Регулируется по мере необходимости для повторной централизации моста.
При изменении высоты дорожного просвета (лифт подвески), установкой проставок, усиленных/удлинённых пружин; смена пружин на пружины другой длины, несёт за собой изменение геометрии моста. При увеличении расстояния между рамой и мостом, точка фиксации поперечной тяги на раме смещается вверх, увеличивая угол тяги. При новом положении точки крепления, тяга Панара сдвигает мост в сторону, что отрицательно сказывается на управляемости автомобилем и приводит к ускоренному износу деталей подвески. Регулируемая муфта компенсирует длину тяги в соответствии с изменением высоты просвета и положением моста автомобиля и позволяет настроить подвеску с минимальными усилиями.
Регулируемая тяга Панара представляет собой разрезную штангу, имеющую в соединении резьбовую муфту. Регулировка производится с помощью перемещения гаек, используется левая и правая резьба для легкой регулировки на автомобиле.
Основные характеристики
- Тяга покрыта износостойким порошковым покрытием для оптимальной защиты от коррозии.
- Простой и быстрый способ компенсировать изменение высоты дорожного просвета.
- Простота регулировки длины тяги.
- Габаритные размеры, м: 0.045х0.82х0.11;
- Длина в закрученном состоянии, м: 0.780;
- Длина в раскрученном состоянии, м: 0.82;
- Вес, кг: 4.06;
